Mi vehiculo el agua del envase del radiador entra en ebullision y se evapora el liquido que sera lo que pasa?

el vehiculo es chryesler neon 1998

Respuestas:

Antes de hacer reparaciones mayores revise si no ha llenado el depósito arriba de su nivel máximo, si es así el sistema está eliminando el sobrante.
Esta roto el termostato, llevalo al mecanico, es una pavada.
a mi me paso algo similar con mi neon 95, el problema estaba en el tapon del radiador que como ya tenia carcomido el empaque no ejercia bien la presion y el agua se devolvia del radiador al contenedor y como estaba muy caliente pues tambien hacia burbuja (ebullision) en el mismo contenedor, entonces lo que hice fue cambiar el tapon del radiador por un igual de 16lb y en lugar de tener el radiador con agua le puese solo anticongelante igualmete hice lo mismo en el contenedor, lo llene solo con anticongelante y se terminaron los problemas. incluso la temperatura de mi neon ya es menos que cuando trabajaba el radiador solo con agua.
SUERTE
quizás tengas la junta de tapa de cilindros rota
también puede ser el termostato trabado
ponle un tapon de menos libras y si no se le quita llevalo a darle servicio.
saca la tapa de cilindros y fijate la junta si esta quemada o la tapa picada, no des mas vueltas
Lo que puede pasar es que tu radiador este sucio, recuerda que el agua en altas temperaturas, se evapora y los solidos en suspensión que el agua tiene se van acumulando en el fondo de tu radiador y puede ser que el agua que tu le pones a tu carro no es suficiente, y el termostato puede estar malo y por eso no se dispara la ventila dora que ayuda a enfriar el agua que usas.
Te aconsejo que lo limpies y revises el sistema.
Debe tener el diafragma trabado y no permite la circulación del agua.
Pude estar tapado el radiador. Me inclino por la primera.
Cambia el agua por antifrezze aumentara la eficiencia del sistema de enfriamiento pues su punto de ebullicion es mas alto. Yo tuve un problema similar hace un tiempo con un mazda 626 y la solucion fue cambiar el antifrezze y mandar lavar el radiador, pues estaba tapado y el agua de la botella se calentaba demasiado pues no tenia libre paso entre el radiador y la botella
Lo clásico es que se te haya ido la junta de culata por algún recalentón (del motor). Ya sabes, a rectificar culata.y cambiar junta

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